塔機(jī)產(chǎn)品更新?lián)Q代推動塔機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入三大變化趨勢
發(fā)布時間:
2019-03-28 10:37
自上世紀(jì)80年代引進(jìn)國外塔機(jī)技術(shù)生產(chǎn)塔機(jī),30年來中國塔機(jī)制造有了很大發(fā)展,但塔機(jī)的技術(shù)水平改進(jìn)不大。隨著科學(xué)的發(fā)展和時代進(jìn)步,塔機(jī)產(chǎn)品也會不斷改進(jìn)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國塔吊行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》指出,塔吊等工程機(jī)械的壽命一般是6年-10年,目前距離工程機(jī)械行業(yè)的上一個高峰期(2007-2011年)已有6年-10年,行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入更新?lián)Q代需求集中釋放的時期。未來2年-3年,更新需求空間還將繼續(xù)擴(kuò)大.
未來塔機(jī)產(chǎn)品的變化有三個方面趨勢:一是中型塔機(jī)(63t.m~500t.m)平頭化趨勢、大型塔機(jī)(600t.m以上)動臂化;二是塔機(jī)三大機(jī)構(gòu)技術(shù)性能會不斷改進(jìn),特別是起升機(jī)構(gòu)的性能會不斷提高;三是數(shù)字技術(shù)在塔機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用會不斷普及。
中型塔機(jī)平頭化,大型塔機(jī)采取動臂化。首先,平頭塔機(jī)制造可更大程度實現(xiàn)模塊化生產(chǎn),可促進(jìn)企業(yè)提高工藝裝備和生產(chǎn)手段的現(xiàn)代化,提高生產(chǎn)效率與制造精度,降低生產(chǎn)成本。其次,平頭塔機(jī)的模塊化結(jié)構(gòu),在安裝和拆除時,可最大程度地減小起重設(shè)備的噸位,安裝和拆除的安全性更高。對于超高建筑的群塔作業(yè),大型塔機(jī)的動臂化升級是水平衡臂塔機(jī)不可替代的;動臂塔機(jī)變幅的舉高性,使塔機(jī)安裝高度相對較低,同時可最大限度減少對施工場地區(qū)域外空間的侵占。
目前我國塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)、技術(shù)水平和性能與國外差距較大,水平較高的有采用德國“弗蘭德”直交圓柱齒輪減速器的LVF變頻起升機(jī)構(gòu),波坦MC320塔機(jī)一字型機(jī)構(gòu)等,但采用技術(shù)落后的起升機(jī)所占比例更大,如波坦F0系列的RCS起升機(jī)構(gòu),以及利勃海爾早期的π型起升機(jī)構(gòu)。這兩種機(jī)構(gòu)都是上世紀(jì)60年的技術(shù),能耗大,減速器使用壽命短。因此,塔機(jī)三大機(jī)構(gòu)尤其是起升機(jī)構(gòu)的技術(shù)性能會不斷提高是必然之勢。
從技術(shù)和使用兩個方面來說,中型和中大型(150t.m-500t.m)塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)都應(yīng)采用直交圓柱齒輪減速器,L型布置,變頻調(diào)速,這將成為今后的變化趨勢。目前國內(nèi)幾個減速器廠,如國茂、博能、杰牌等廠家的減速器,在技術(shù)上基本能滿足中型塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)配置的需要,如能加大應(yīng)用,在客觀上會促進(jìn)這些企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)水平和品質(zhì)的提高。

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